中國至今仍未攻克的尖端裝備：高端軸承，德日

軸承這個名字或許有些人并不熟悉，但是無疑我們都曾接觸過。在自行車、電冰箱以及洗衣機等民生產品上都要使用到軸承。而軸承種類也是非常繁多，我們所接觸的一般都是屬于低端軸承。其實滾動摩擦的和滑動摩擦是軸承分類的兩大分類依據。不過軸承無論是哪種，振動小、磨損少、發熱低都是其高質量的標準。不過中國在高端軸承上還是依靠從德日兩大制造強國進口，其中德日基本從中國進口原材料進行高端加工后，轉而又以十倍價格賣回中國，這已經是公開的事實，而中國制造業對此卻又無可奈何。

 

出品|國器

能造出99A坦克軸承的中國無法掌握高端精密軸承領域

軸承根據字面上的意思就是支持轉軸和直線運動軸的關鍵核心部分，其更是被稱為“高端產品的關節”，可見其重要性。在部分領域的極端環境下使用的軸承中國也是有能力制造出來的。比如中國的99A坦克炮塔座圈其實就是個超大的滾動摩擦軸承，該工藝完美的將十幾噸炮塔靈活運轉和125毫米滑膛炮的后坐力很好的平衡了。不過在高端軸承應用的精密領域上比如指甲陀螺，中國至今仍無法很好的掌握加工的工藝。

 

航空等高端領域的軸承中國至今依賴于從國外進口

中國在軸承上無疑是真正的制造大國，但是距離制造強國上還是有著一段距離。在2014年中國整體的軸承產業憑借著196億套產量成功占據世界第三。目前中國生產的最小軸承的直徑為0.6毫米，最大的直徑則是達到了11米。但是中國在高速軸承、航空軸承、機器人軸承等領域基本上是從國外引進?？梢哉f如果沒有國外進口的高端軸承，中國制造的大型飛機可能都無法起飛。其實中國在全球制造業四大梯隊中僅位于第二、三梯隊，和第一梯隊以全球創新中心的美國差距還是有段差距。

 

中國在2020年、2025年和2030年各大高端軸承領域的目標

中國軸承制造能力并不像德國懷疑的連滾珠軸承都造不出，只是在精細度上并不達標。雖然中國軸承可靠性已經達到96%左右，但是相對于國外軸承可靠性達到98％以上，實際壽命最長可達計算的30倍但還是落后的。不過在國家的支持下，中國二三線城市也已經將高端軸承視為未來的主攻方向，并且一些地方也都建設起了一些高端軸承工廠。而根據中國目前計劃風電機組領域的軸承，將在2020年達到自主化率百分之九十的目標。而2025年的目標則是讓高速精密數控機床和高速動車組自主化率達到百分之九十。大飛機軸承的自主化率也將在2030年達到百分之九十。

 

中國在高端軸承制造原料上的技術已經非常成熟和完善

軸承在看上去結構雖然非常簡單，但是其工作環境卻是承受了非常大的壓力，在精細領域的環境更是嚴峻。由于物體極端運動，軸承單位面積壓力都高達每平方毫米1500到5000牛。同時軸承還受到一定的離心力作用，這都很容易導致其疲勞脫落。所以對于制造的材料鋼要求也是非常嚴格的，而軸承鋼的純凈度和均勻度是其主要衡量指標。目前中國已經將軸承鋼的氧含量控制在5ppm以下，而且還通過稀土讓優質鋼性能更加完善。